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??順德

2月4日,金城大酒店市政協順德討論組,政協委員們在一份調整地鐵三號線的建議書上簽名。

內容來自sina新聞

??梁國章說,“我們提出,應該先動七號線,因為廣州已經留瞭一個位置給我們。地鐵三號線順德段應該分期建設,一期佛山新城到北滘新城,投資90個億;廣州地鐵七號線延長至北滘,投資70個億。這個壓力比較小。梁國章建議,將原佛山軌道廣州地鐵七號線延伸到北滘,而且是先建這個。佛山地鐵三號線、佛山地鐵11號線應加強與廣州軌道交通網的接駁,同時加快項目的進度。佛山三號線分兩期建設,北滘至容桂這段控制好,規劃好,下一步再搞。

??建議三號線延伸至西南城區

??按照規劃,地鐵三號線連接容桂至獅山,而位於獅山西北邊的三水區,則因為區內沒有地鐵,強烈建議將目前建設中的三號線從獅山延伸幾公裡到西南中心城區,並在三水設兩個站,以促進當地經濟社會發展。昨日,餘廣林等10多名政協委員提交瞭這份建議。

佛山地鐵三號線 順德想緩三水想要

??建設方案暫不宜公佈

??梁國章介紹說,佛山地鐵三號線順德段,一是到北滘換乘站,北滘到容桂是11號線,整條線叫三號線。“我們的意思是三號線這麼急,我們強烈提出要先搞廣州的七號線,即廣州南站到北滘。廣州地鐵七號線延伸線經過陳村到北滘,連接佛山的三號線。如果沒有這個七號線,我們怎麼和廣州南站對接,這就沒有辦法瞭。”

??南都記者 關婉靈 程俊 何潤萱 馮雷亮 鐘會先 童思娜 潘逸濱 張在歡 曾春花 趙淥汀 田海燕 黃文冠 黃露 姚建國 吳曦

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-02-05/08495968903108099886361.shtml

??房屋信貸中和房屋信貸

這邊建議地鐵三號線北滘至容桂先緩一緩,那邊則迫切希望三號線能夠延伸至西南城區。地處三號線的兩端,順德區和三水區對於三號線的建設有著不同的看法。昨日,關於三號線的話題成為政協會議的討論熱點,順德區和三水區分別提交瞭關於三號線建設的建議。

??梁國章手持《分期建設地鐵三號線順德段建議》,第一個在裡面簽字,隨後將建議依次傳下去,讓其餘委員傳閱並簽名。

??三水

??南都訊

??餘廣林等政協委員建議,應該將目前建設中的三號線從獅山延伸幾公裡到西南中心城區,並在三水設兩個站,一個設在目前的西南鎮,一個設在正在興建的新城雲東海,與輕軌銜接。同時,應該將三水區納入《佛山市城市軌道交通建設規劃修編(2015-2020年)》當中,將五區地鐵交通當成一個整體去規劃,加快佛山同城化建設進程。

??“建議”指出,目前三水區常住人口有60多萬,根據三水經濟社會發展的五年計劃,今後五到十年內三水區可達80萬人口,中心城區預計可達50萬人。考慮到禪城、羅村、獅山一帶的市民也要到三水活動,沿線就有100萬人的流動。目前三水人到廣州、禪城、桂城、大良,飽受道路難行、交通擁堵之苦。地鐵不通達三水中心城區,百萬市民將繼續像目前一樣,擠在西南至獅山僅有的321國道和廣佛高速上,日後擁堵將會更甚。

??“建議”也算瞭一筆經濟賬。從投入產出算,獅山段至三水西南中心段,經濟效益會是最好的。獅山到西南中心城區僅6-7公裡,以每公裡4.5億元算,總的造價在27億-32億。

??市軌道辦

??容積率缺錢急用哪裡汽車貸款先連接廣州七號線 三號線分期建

??按照佛山地鐵3號線去年12月在佛山市政府網上進行的第四次環評公示,佛山3號線全線呈東南-西北走向,起止於容桂站和獅山站,主要經過順德區、禪城區、南海區。線路全長約71.3km,共設36座車站,3號線初期投資估算總額為447.39億元。按照該公示,3號線計劃於2015年開工,2020年年底建成試運營,總工期5年,這與此前公佈的2014年12月動工有所推遲。

??昨日,南都記者就順德委員的建議咨詢佛山市軌道辦的看法。佛山市軌道辦相關負責人表示,關於地鐵三號線的問題,目前該辦已經將三號線的建設方案上報市政府,市政府正在研究,為瞭不誤導市民,建設方案的內容暫不宜公佈,待建設方案確定之後,該辦將向社會公佈。

??至於三號線的具體動工時間、順德委員的建議是否可行、是否確實存在人口規模不足的擔憂、是否存在財政壓力等等問題,市軌道辦均沒有作出回應。

??昨日上午11時許,市政協委員們從人大會議進入金城大酒店的討論會場,順德區政協主席梁國章就政府報告中關於地鐵三號線的建設進行發言。他表示,政府報告中關於地鐵第二行———“加強基礎設施建設,配合廣州地鐵七號線延伸線”,這是此前沒有的,這次增加瞭。

??但廣州地鐵七號線延伸到北滘,接受廣州輻射,背靠佛山。西延的長度是11.5公裡,投資費用大約70億元。因此佛山地鐵三號線和廣州地鐵七號線,投資費用大約都要400億元左右,加上廣佛環線,軌道交通的投資對近期財政會有很大的影響。

??梁國章建議,分期建設佛山地鐵3號線,以緩解政府財政及融資的巨大壓力。按照原計劃三號線順德要負責差不多400億元,如果參照佛山二號線的投融資模式,順德區分攤的投融資總額是300個億。其中建設期14至19年分攤的費用為29億多,2020至2044年運營期分攤的費用是320億元,“這就是要虧本瞭”。

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